欧美需求已接近见顶，各方只能在萎缩的市场里争抢份额。” 欧洲航空业历经数十年整合，大量小型航司要么破产倒闭，要么并入三大航空巨头：法航-荷航集团、汉莎航空、英航母公司国际航空集团。 国际航空集团旗下还拥有伊比利亚航空、爱尔兰航空、伏林航空等品牌，今年该集团已放弃收购葡萄牙TAP航空股权的计划。 不过，这家现金充裕、资产负债表稳居行业前列的航空集团，仍对外敞开并购大门。 集团首席执行官路易斯
업 반대를 명확히 하고 있다. 다만 장장 3일간의 중앙노동위원회 사후조정을 거쳤음에도 삼성전자 노사가 여전히 입장차를 좁히지 못하면서 오는 21일 총파업이 더욱 현실화되는 상황. 김정관 산업통상부 장관은 "파업 발생시 긴급조정이 불가피하다"는 진전된 주장까지 펼쳤다. 긴급조정은 정부의 최후의 카드다. 강제조정 절차로 노동조합법에 따르면 노
、重回海湾中转航线。 阿联酋航空总裁蒂姆・克拉克爵士上月在德国航空业会议上表示：“迪拜及阿联酋的航线运营模式，早已成为全球艳羡的范本。局势一旦平息，阿联酋航空随时能迅速重回巅峰。” 并非所有人都对此忧心忡忡。毕竟，应对国际油价波动本就是航司经营的必修课。 麦肯锡分析师史蒂夫・萨克森认为，当前油价并非历史最高。“即便涨到如今高位，经通胀调整后的实际燃油成本仍低于2008年油价峰值，与2011至
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发布时间：16:56:02